Đơn giản hóa quy tắc Giá thành và cước (CFR) trong vận chuyển hàng hóa quốc tế

Với sự xuất hiện đáng lo ngại của những quy định này cùng với số lượng từ khổng lồ, các quy định dường như rất đáng sợ. Thực tế lại không phải vậy. Ông Nikki Burgess, chuyên viên pháp lý của Labelmaster, đã làm đơn giản 49 điều lệ của Bộ Điều lệ liên bang (Code of Federal Regulations) về quản lý vận chuyển nguyên vật liệu độc hại.

1. Áp dụng nhãn chính xác.

Một nhãn dán phân loại mức độ nguy hiểm của hàng hóa đòi hỏi phải được dán bên ngoài kiện hàng. Những nhãn dán hình thoi hiển thị con số chính xác dùng để phân loại mức độ nguy hiểm của gói hàng hóa/lô hàng đó, hoặc có thể những con số thập phân.

2. Đáp ứng tất cả các yêu cầu đánh dấu.

Quá trình đánh dấu có thể liên quan tới số UN (4 chữ số xác định chất độc hại), và tên vận chuyển thích hợp, cũng như các thông tin khác, điển hình là số lượng giới hạn và thông tin đóng gói chung các hàng hoá nguy hiểm vào trong 1 kiện. Hãy xem xét hướng dẫn đóng gói cụ thể và phần đánh dấu trong các quy định để đảm bảo bạn có thể đáp ứng tất cả các yêu cầu.

3. Chọn lựa chính xác quy trình đóng gói cụ thể của Liên Hợp Quốc (Liên Hiệp Quốc).

Việc chọn lựa này đòi hỏi doanh nghiệp phải hiểu rõ quy trình đánh dấu đặc điểm kỹ thuật của Liên Hợp Quốc trên các bao bì đã được lựa chọn. Ngoài ra, việc xác minh quy trình trình đóng gói được đặc biệt ủy quyền cho kiểu dáng và số lượng của hàng hóa nguy hiểm đã được định sẵn và thông qua chế độ vận chuyển bạn chọn.

4. Đào tạo nhân viên.

Hãy chắc chắn về việc đào tạo tất cả mọi người tham gia vào quá trình vận chuyển. Ở Mỹ, mã 49 CFR 172.700-704 chỉ rõ quy trình đào tạo cơ bản bắt buộc cần thiết cho các đơn vị vận chuyển hàng hóa nguy hiểm.

5. Đảm bảo có tài liệu thích hợp.

Các tài liệu vận chuyển nên bao gồm thông tin sản phẩm được yêu cầu và gửi cho những bộ phận có liên quan trong quá trình vận chuyển. Ở Mỹ, tất cả các đơn hàng vận tải bằng đường bộ vào quốc gia này yêu cầu thông tin về hàng hóa nguy hiểm phải được ghi trên hóa đơn của hàng hóa. Vận chuyển bằng đường biển hoặc đường hàng không, tuân thủ quy định của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (tên tiếng Anh là ICAO) hoặc Tổ chức Hàng hải Quốc tế (tên tiếng Anh là IMO) thường yêu cầu phải khai báo hàng hóa nguy hiểm cụ thể.

6. Xác minh tiêu chuẩn.

Khi vận chuyển chất phóng xạ, xác minh kiện hàng/lô hàng đáp ứng tiêu chuẩn đặc tính cụ thể đối với các chất đáng ngờ.

7. Phân loại hàng hóa nguy hiểm.

Hãy xem mục 14 của bảng chỉ dẫn an toàn của hàng hóa. Nếu như sản phẩm/hàng hóa đã được phân loại, thông tin có thể sẽ nằm ở bảng đó. Trong trường hợp sản phẩm/hàng hóa chưa được phân loại, liên lạc với nhà sản xuất đầu tiên - nơi được yêu cầu phải có thông tin này.

8. Xác định bộ quy tắc chuẩn xác nhất.

Ở Mỹ, khi vận chuyển bằng đường bộ, 49 CFR parts 100-185 gần như chắc chắn là bộ quy tắc chuẩn. Khi vận chuyển bằng đường hàng không, các chỉ dẫn kỹ thuật của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế, hoặc một trong những mục của nó, thường là lựa chọn đúng đắn. Sử dụng vận tải đường biển, hãy lựa chọn Bộ luật quốc tế về vận chuyển hàng nguy hiểm bằng đường biển (tên tiếng Anh là International Maritime Dangerous Goods Code). 

9. Xác định nhu cầu sử dụng áp phích quảng cáo.

Nếu như hàng hóa vận chuyển có tải trọng lớn, hoặc chứa các hàng hóa nguy hiểm, có thể doanh nghiệp cần phải dán áp phích cho các phương tiện và/hoặc công-ten-nơ, nơi mà hàng hóa nguy hiểm được chất lên.

10. Xác minh tính chuẩn mực của hàng hóa.

Bên ký kết thừa nhận hàng hóa được kiểm đếm chính xác, an toàn và đạt chuẩn. Hậu quả của việc không tuân theo các nguyên tắc về an toàn có thể gây nguy hiểm tính mạng và tài sản và dẫn đến các rắc rối về pháp lý (xử lý các vụ kiện cáo).

(Nguồn: Phaata.com - Theo: Inboundlogistics)