Cảng Biển Trung Quốc 11 Tháng 2025: Sản Lượng Container Tăng 6,6%

Số liệu từ Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc cho thấy tổng sản lượng hàng hóa qua cảng đạt 16,75 tỷ tấn trong 11 tháng đầu năm 2025. Điểm sáng nổi bật là sản lượng container tăng trưởng ấn tượng 6,6%, phản ánh sự phục hồi bền bỉ của dòng chảy thương mại bất chấp biến động nhu cầu toàn cầu.

shanghai-port

Cảng Shanghai

Theo số liệu vừa được Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc công bố, hệ thống cảng biển của quốc gia này đã xử lý tổng cộng 16,75 tỷ tấn hàng hóa trong giai đoạn từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2025, đánh dấu mức tăng trưởng 4,4% so với cùng kỳ năm trước (year-on-year).

Thương Mại Ngoại Thương Duy Trì Sự Ổn Định

Cụ thể, sản lượng hàng hóa ngoại thương (foreign trade cargo throughput) đạt 5,16 tỷ tấn trong cùng kỳ, tăng 4,1% so với năm trước. Con số này phản ánh khả năng chống chịu (resilience) liên tục của các dòng chảy thương mại đối ngoại của Trung Quốc, bất chấp bối cảnh nhu cầu toàn cầu vẫn còn nhiều sự không đồng đều.

Dữ liệu từ Bộ Giao thông Vận tải cũng chỉ ra rằng tốc độ tăng trưởng của hàng hóa ngoại thương nhìn chung tương đồng với đà mở rộng của tổng sản lượng hàng hóa qua cảng, nhấn mạnh vai trò then chốt của các cảng biển trong việc hỗ trợ chuỗi cung ứng công nghiệp và thương mại của Trung Quốc trong giai đoạn này.

Container Là Động Lực Tăng Trưởng Chính

Điểm nhấn đáng chú ý nhất trong báo cáo là số liệu về vận tải container. Tổng sản lượng container thông qua tại các cảng của Trung Quốc đạt 324,73 triệu TEU, đại diện cho mức tăng trưởng 6,6% so với cùng kỳ năm ngoái.

Số liệu này bao gồm tất cả các cảng biển (coastal ports) và cảng thủy nội địa (inland ports) trên toàn quốc, phản ánh khối lượng tích lũy trong 11 tháng đầu năm 2025. Dữ liệu xác nhận xu hướng rằng lưu lượng container đang tiếp tục tăng trưởng vượt trội so với tốc độ tăng trưởng hàng hóa tổng thể, được hỗ trợ bởi khối lượng xuất khẩu ổn định và nhu cầu nhập khẩu đang được cải thiện.

Vị Thế Dẫn Đầu Hệ Thống Cảng Toàn Cầu

Hệ thống cảng của Trung Quốc vẫn duy trì vị thế lớn nhất thế giới về mặt sản lượng. Kết quả khả quan này được củng cố bởi các khoản đầu tư liên tục vào năng lực bến bãi (terminal capacity), kết nối nội địa và các hoạt động cảng số hóa, giúp thúc đẩy tăng trưởng thông lượng trên cả các tuyến đường thủy ven biển và nội địa.

Xem thêm: